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轎車連杆螺栓是用40Cr等中碳低合金結構鋼製造，經調質處理後加熱鍛造成形，常見的熱處理缺陷為表麵脫碳、遊離鐵素體過量、未溶碳化物過多、組織過燒等。當螺釘斷開時，其位置在螺紋末端。從斷裂位置觀察到，回火索氏體內有沿晶界的裂紋，呈棕黑色裂紋，兩側有白色條狀鐵素體。經過進一步的分析，發現裂紋中間有大量的氧化物。

由裂紋特征可知，中間的氧化層表示淬火之前已有裂紋發生，即連杆螺栓在熱處理爐內加熱時，由於高溫加熱時間較長而產生局部過熱，然後在鐓頭(或鍛造)過程中形成不規則的裂紋。這樣，加熱時的過熱不均勻，實際操作中應嚴格控製加熱溫度和保溫時間，加強金相組織的監督抽查，使材料的熱處理質量控製真正落實到具體操作過程。